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行業(yè)動(dòng)態(tài)

齒輪用途應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2021-12-03

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  隨著科學(xué)的發(fā)展,齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪。因?yàn)樗芰淆X輪更具有潤(rùn)滑性和耐磨性??梢詼p小噪音,降低成本,降低摩擦。

  常用的塑料齒輪材料有:PVC,POM,PTFE,PA,尼龍,PEEK等。

  汽車齒輪

  我國(guó)中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號(hào)較多,主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時(shí)國(guó)外先進(jìn)汽車技術(shù)的要求。50年代我國(guó)從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí),也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。

  改革開(kāi)放以后,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,為了滿足我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展需要,從80年代開(kāi)始,我國(guó)有計(jì)劃地引進(jìn)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的各類先進(jìn)機(jī)型,各類國(guó)外先進(jìn)中重型載貨汽車也不斷引進(jìn)。同時(shí),我國(guó)大汽車廠同國(guó)外著名汽車大公司進(jìn)行合作,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù),其中包括汽車齒輪的生產(chǎn)技術(shù)。與此同時(shí),我國(guó)鋼鐵冶煉技術(shù)水平也在不斷提高,采用鋼包二次冶煉及成分微調(diào)和連鑄連軋等先進(jìn)冶煉技術(shù),使得鋼廠能生產(chǎn)出高純凈度、淬透性能帶縮窄的齒輪用鋼材,從而實(shí)現(xiàn)了引進(jìn)汽車齒輪用鋼的國(guó)產(chǎn)化,使我國(guó)齒輪用鋼的生產(chǎn)水平上了一個(gè)新臺(tái)階。適合于我國(guó)國(guó)情的國(guó)產(chǎn)重型汽車齒輪用含鎳高淬透性能鋼也得到了應(yīng)用,取得了較好效果。汽車齒輪的熱處理技術(shù)也從原50-60年代采用井式氣體滲碳護(hù)發(fā)展到當(dāng)前普遍采用由計(jì)算機(jī)控制的連續(xù)式氣體滲碳自動(dòng)線和箱式多用爐及自動(dòng)生產(chǎn)線(包括低壓(真空)滲碳技術(shù))、齒輪滲碳預(yù)氧化處理技術(shù),齒輪淬火控制冷卻技術(shù)(由于專用淬火油和淬火冷卻技術(shù)的使用)、齒輪鍛坯等溫正火技術(shù)等。這些技術(shù)的采用不僅使齒輪滲碳淬火畸變得到了有效控制、齒輪加工精度得到提高、使用壽命得到延長(zhǎng),而且還滿足了齒輪的現(xiàn)代化熱處理的大批量生產(chǎn)需要。

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